Es ist 2020, und Timisoara Logistic Solutions wagt seine erste große grüne Investition: Das Transportunternehmen kauft zwei LNG-Lkw.

Zu diesem Zeitpunkt erscheint das als kluge Entscheidung. Die ersten beiden Fahrzeuge bewähren sich hervorragend. Sie fahren sich wie Diesel, liefern die niedrigeren CO₂-Emissionen, nach denen Kunden fragen und das bei einem attraktiven TCO. Überzeugt davon, der Entwicklung voraus zu sein, legt die Geschäftsführung nach und ordert acht weitere LNG-Lkw von Iveco. Eine Investition von rund einer Million Euro.

Und dann holt die Realität das Unternehmen ein.

_{Ein Iveco LNG-Lkw von Timisoara Logistic Solutions auf der Straße.}

Als der erste Lkw ausgeliefert wird, ist der Preisunterschied zu Diesel bereits auf null geschrumpft. Kurz darauf marschiert Russland in die Ukraine ein, und der Gaspreis schießt in die Höhe. Was ein Glücksgriff hätte werden sollen, wird zum Klotz am Bein. Es ist günstiger, die Lkw stehen zu lassen, als sie fahren zu lassen. Also stehen sie da, irgendwo in einer Ecke des Geländes, monatelang.

„Wir haben es tausendfach bereut, diese LNG-Lkw angeschafft zu haben.“ – Geschäftsführung TLS

Und doch endet die Geschichte hier nicht. Denn heute glaubt TLS stärker an den Kraftstoff als je zuvor, und fünf neue Lkw sind bereits bestellt. Diesmal für Bio-LNG. Und das aus diesen Gründen.

Was sich seitdem verändert hat

TLS ist ein internationaler Transporteur durch und durch. Tag und Nacht fahren seine Lkw kreuz und quer durch Europa, mit Schwerpunkten in den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Frankreich und Rumänien. Die Geschäftsführung trifft die Flotten- und Kraftstoffentscheidungen selbst und rechnet jede davon auf Kosten pro Kilometer, Reichweite und Risiko zurück. Keine Entscheidung ohne Taschenrechner. Das erklärt auch, warum Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) für das Unternehmen nie eine ernsthafte Option war:

„Das Fahren mit HVO ist teurer als mit Diesel, und das können wir unseren Kunden nicht verkaufen.“ – Geschäftsführung TLS

_{Der jüngste Zuwachs bei TLS: fünf neue LNG-Lkw.}

Genau darin liegt der Kern, warum TLS an Bio-LNG glaubt. Denn Bio-LNG unterscheidet sich grundlegend von dem LNG, an dem das Unternehmen einst scheiterte. Während herkömmliches LNG aus fossilem Erdgas gewonnen wird, entsteht Bio-LNG aus organischen Reststoffen wie Gülle und anderen biologischen Abfällen. Chemisch verhält es sich im Tank identisch — dieselben Lkw, derselbe Tankvorgang, dieselbe Leistung — doch die Herkunft ist eine völlig andere.

Für ein Transportunternehmen ist das in zweierlei Hinsicht wertvoll. Bio-LNG erzielt die höchste CO₂-Reduktion aller Kraftstoffe — es kann sogar nachhaltiger sein als das Fahren mit Grünstrom. Diese nachweisbare, zertifizierte Reduktion kann TLS direkt an die Kunden weitergeben, die danach fragen. Und weil Bio-LNG zu 100 % fossilfrei ist und lokal produziert wird, ist es gegenüber Kriegen und anderen geopolitischen Ereignissen deutlich weniger anfällig als das fossile LNG, das 2022 den Business Case zunichtemachte.

Warum sich 2022 nicht wiederholen kann

Die Frage, die immer wieder aufkommt und die sich TLS wie kaum ein anderer gestellt hat: Was, wenn es noch einmal passiert? Die ehrliche Antwort lautet, dass der Schlag von 2022 kein Unfall war, der sich einfach so wiederholt. Drei Dinge haben sich seitdem strukturell verändert.

Erstens: Der Preis steht jetzt fest. Wo TLS 2022 dem Tagespreis ausgeliefert war, sind mehrjährige Preisvereinbarungen heute immer häufiger möglich. Sollte der Preis für Bio-LNG wider Erwarten doch einmal steigen, ist dieses Risiko mit einem mehrjährigen Vertrag praktisch auf null reduziert.

„Dank Rolande sind Vereinbarungen über mehrere Jahre möglich. Das verschafft dem Business Case einen Stabilitätsvorteil gegenüber Diesel.“ – Geschäftsführung TLS

Zweitens: Bio-LNG ist zu 100 % fossilfrei und damit weniger anfällig für geopolitische Entwicklungen. Der Preisausschlag von 2022 entstand aus der Abhängigkeit von fossilem Gas aus Russland. Bio-LNG ist nicht nur fossilfrei, es wird auch lokal in den Niederlanden und in Deutschland produziert. Diese Kombination macht es doppelt unempfindlich: Sollte am anderen Ende des Kontinents erneut ein Krieg ausbrechen, bliebe der Preis für Bio-LNG deutlich stabiler.

Drittens: Die Gesetzgebung steht auf der Seite von Bio-LNG. Nicht nur der elektrische Antrieb wird gefördert, auch wer mit Bio-LNG fährt, wird belohnt. Maßnahmen wie die niederländische Lkw-Maut (vrachtwagenheffing), RED III und ETS2 verteuern Diesel strukturell, während erneuerbare Kraftstoffe wie Bio-LNG günstiger bepreist werden. Der Preisunterschied wächst dadurch Jahr für Jahr, zugunsten von Bio-LNG.

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Die Tankstelle befindet sich direkt an der Autobahn A92 zwischen München und Deggendorf und ist für den Schwerlastverkehr leicht zu erreichen. Der Standort stärkt unser Netzwerk in Süddeutschland und unterstützt internationale Korridore in Richtung Österreich, Tschechien und Südosteuropa.

Eröffnungspreis

Anlässlich der Eröffnung bieten wir einen vorübergehenden Einführungspreis von 0,49 € pro Kilogramm LNG (net) an der Tankstelle in Wörth an der Isar an. Diese Aktion gilt bis zum 31. Mai 2026.

Möchten Sie vom Eröffnungspreis profitieren? Beantragen Sie kostenlos die Rolande-Tankkarte!

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Vielen Dank für Ihre Geduld und Ihr Verständnis während der vorübergehenden Unterbrechung. Wir wünschen Ihnen eine gute und sichere Fahrt!

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Viele Unternehmen wissen, dass sie handeln müssen, stehen aber noch vor einer einfachen Frage: Wie können wir Emissionen schnell reduzieren, ohne dabei Kostenkontrolle oder operative Flexibilität zu verlieren?

Für viele Unternehmen stellt sich deshalb nicht mehr die Frage, ob sie umsteigen, sondern wie schnell. Die Zeit ist jetzt reif: Der Schwerlastverkehr kann bereits heute Schritt für Schritt auf 100% Bio-LNG umgestellt werden. Bio-LNG bietet darauf eine sehr konkrete Antwort.

Warum Bio-LNG mehr ist als eine Nischenlösung

Bio-LNG ist ein erneuerbarer Kraftstoff, der aus organischen Reststoffen wie Gülle und anderen Abfallströmen hergestellt wird. Er kann in modernen LNG-Lkw eingesetzt werden und bietet dieselbe Reichweite, schnelle Betankung und Zuverlässigkeit, wie Flottenmanager sie von Diesel erwarten. Der Unterschied liegt bei den Emissionen und in den Gesamtkosten über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs.

Die nötige Technik ist verfügbar: moderne LNG-Lkw aller großen Hersteller können mit Bio-LNG betrieben werden. Gleichzeitig wächst das Netz an Tankstellen in Deutschland und entlang der europäischen Korridore, sodass auch Langstrecken von und nach Hamburg zuverlässig planbar sind.

Im Vergleich zu Diesel kann Bio-LNG auf Well-to-Wheel-Basis eine CO₂ Reduktion von bis zu 200% erreichen, wenn negative Emissionen in der Produktionskette berücksichtigt werden. Gleichzeitig können die Gesamtkosten über die Nutzungsdauer niedriger sein als bei Diesel, insbesondere wenn aktuelle und zukünftige CO₂-Abgaben und Mautkosten einbezogen werden). Nachhaltig bedeutet in diesem Fall also nicht teurer, sondern kann im Gegenteil die wirtschaftlich attraktivste Option sein.

Durch den europäischen Rechtsrahmen RED III wird der Einsatz von Bio-LNG besonders attraktiv, denn die daraus resultierenden Anreize und Entlastungen machen ihn in vielen Relationen zur wirtschaftlich günstigsten Lösung im Vergleich zu Diesel.

Hamburg als Gateway für sauberen Schwerlastverkehr

Hamburg ist heute schon ein Vorreiter der Logistikinnovation. Mit einer starken Verladerbasis, einer aktiven Logistik-Community und ambitionierten Klimazielen ist die Stadt hervorragend

positioniert, eine führende Rolle im emissionsarmen Schwerlastverkehr, auf der Straße und an den Terminaltoren, einzunehmen.

Durch die Integration von LNG- und Bio-LNG-Lkw in regionale und Fernverkehrsrelationen können Logistikunternehmen:

1. CO₂-Emissionen sofort senken

2. Ihre Flotten auf kommende Regulierung wie Mautsysteme und Emissionshandel vorbereiten

3. Verladern nachweisbar CO₂-reduzierten Transport als Wettbewerbsvorteil anbieten

Da Bio-LNG auf bewährter Fahrzeugtechnik und bestehender Infrastruktur aufsetzt, kann der Umstieg schrittweise erfolgen. Flotten können mit ausgewählten Relationen und Schlüsselkunden starten und anschließend mit wachsender Erfahrung. So kann sich Hamburg zu einem strategischen Eintrittspunkt für Bio-LNG in Deutschland entwickeln, der den Hafen mit Binnenhubs und europäischen Verkehrskorridoren verbindet.

Mut zum Vergleich

Viele Entscheidungsträger gehen noch immer davon aus, dass saubere Kraftstoffe grundsätzlich teurer sind als Diesel. Wenn jedoch alle relevanten Faktoren berücksichtigt werden – Fahrzeuginvestition, Kraftstoffpreis, Maut, CO₂-Kosten und Restwert – entsteht ein anderes Bild

Deshalb laden wir Logistik- und Handelsunternehmen in der Hamburger Region ein, den direkten Vergleich zwischen Diesel und Bio-LNG zu wagen, sowohl bei den Gesamtkosten als auch beim CO₂-Effekt. Ein transparenter TCO-CO₂-Check zeigt, wo Bio-LNG gleichzeitig niedrigere Emissionen und einen stärkeren Business Case für den Schwerlastverkehr bieten kann.

Wer heute auf Bio-LNG setzt, nutzt die schnellsten Hebel, um große CO₂-Effekte zu erzielen, ohne auf zukünftige Technologien warten zu müssen. Anders gesagt: Hamburg muss nicht auf zukünftige Technologien warten, um den Schwerlastverkehr zu dekarbonisieren. Die Bausteine dafür sind bereits heute verfügbar.

Es ist Zeit zu vergleichen und zu entdecken, was Bio-LNG für Ihr Netzwerk, Ihre Kunden und Ihre Klimaziele bedeuten kann.

Mehr erfahren und einen persönlichen TCO-CO₂-Check anfragen?

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Direkt an der A92 zwischen München und Deggendorf gelegen, bietet dieser Standort eine optimale Erreichbarkeit für den Schwerlastverkehr, der nachhaltiger und kostengünstiger werden möchte.

Die Eröffnung von Rolande Wörth an der Isar ist für Januar 2026 geplant.

Bio-LNG: nachhaltiger Kraftstoff mit nachgewiesener Wirkung und niedrigsten Kosten

Mit dieser Erweiterung machen wir es Transportunternehmen und Verladern noch einfacher, den Schritt zu fossilfreiem Fahren zu vollziehen. Bio-LNG ist derzeit:

• Der kostengünstigste Weg zu maximaler CO₂-Reduzierung.
• Sofort in bestehenden LNG-Lkw einsetzbar.
• Gut für bis zu 200 % CO₂-Reduzierung (Well-to-Wheel) durch die negativen Emissionen der Güllevergärung.
• In Bezug auf Reichweite, Leistung und Tankkomfort identisch mit Diesel

Das bedeutet: direkte, messbare CO₂-Reduzierung und nachweislich niedrigere Gesamtbetriebskosten.

Die Tankstelle in Wörth an der Isar ist ein weiterer Schritt in unserem Bestreben, das größte und zuverlässigste Bio-LNG-Netzwerk Westeuropas aufzubauen. Damit setzen wir uns voll und ganz für unsere Mission ein: Fueling Clean Transport.

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Bis zu 200 % CO₂-Reduzierung: unabhängig validiert

Bio-LNG, das aus biologischen Restströmen wie Gülle und organischen Abfällen hergestellt wird, kann im Vergleich zu Diesel bis zu 200 % weniger CO₂-Emissionen verursachen. Bei der Verwendung von Bio-LNG aus Gülle können auch die vermiedenen Methanemissionen dieser Gülle mitgerechnet werden, wodurch die gesamte CO₂-Reduktion bis zu 200 % betragen kann. Dabei werden bestehende Technologien, Fahrzeuge und Tankinfrastrukturen genutzt.

Bio-LNG von Rolande: 200 % CO₂-Reduktion, rentabel und sofort einsetzbar

Bei Rolande setzen wir schon seit langem auf Bio-LNG als Lösung für mehr Nachhaltigkeit im Schwerlastverkehr. Fährt der Transport Ihres Unternehmens noch mit Diesel? Dann ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um auf Nachhaltigkeit umzusteigen.

Vorteile dieses zirkulären Kraftstoffs

• Bis zu 200% CO₂-Reduktion
  Dank erneuerbarer Produktion und intelligenter Nutzung – messbar und übertragbar innerhalb Ihrer Lieferkette.
• Direkt einsetzbar in Ihren LNG-Lkw
  Keine Anpassungen erforderlich, direktes Tanken über unser europäisches Netzwerk.
• Wertschöpfung aus Reststoffen
  Bio-LNG wird aus Gülle und organischen Abfällen produziert – eine zirkuläre Lösung mit Wirkung.
• Niedrige Total Cost of Ownership (TCO)
  In Ländern wie Deutschland und Belgien bereits günstiger als Diesel.
• Zuverlässiges Tankstellennetzwerk in Europa
  Strategisch gelegene Standorte, 24/7 Verfügbarkeit und eigener Service.

Nachhaltiges Fahren durch Deutschland, die Niederlande und Belgien

Was Dena in Deutschland feststellt, wird in der Praxis bereits in großem Umfang umgesetzt. Dank des größten Bio-LNG-Netzes der Niederlande und einer wachsenden Zahl von Tankstellen in Belgien und Deutschland ist fossilerfreier Schwerlastverkehr bereits heute realisierbar und skalierbar. Immer mehr Transportunternehmen erzielen messbare CO₂-Reduktionen, ohne auf Subventionen angewiesen zu sein. So sparen beispielsweise mehr als 600 Bio-LNG-Lkw eines großen deutschen Einzelhändlers mit eigener Logistik in Deutschland zusammen bereits bis zu 45.000 Tonnen CO₂ pro Jahr ein – ein Beweis dafür, dass nachhaltiger Transport in großem Maßstab bereits heute in greifbarer Nähe liegt.

„Wir sehen, dass die Erkenntnisse aus dieser deutschen Veröffentlichung perfekt zu dem passen, was wir täglich mit unseren Kunden realisieren. Bio-LNG ist nichts für später, es ist jetzt verfügbar und rentabel.“ – Ronit Ghai, Sales Manager Germany

Möchten Sie mehr erfahren?

Möchten Sie mehr darüber erfahren, was Bio-LNG für Ihre Flotte oder Ihren Logistikbetrieb bedeuten kann? Oder sind Sie neugierig auf unsere strategischen Tankstellenstandorte?

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Elektrisches Laden in Tilburg

Die Rolande-Tankstelle in Tilburg wird ab 2026 ein Ort sein, an dem Bio-LNG, Bio-CNG+ und elektrisches Laden verfügbar sind. Durch das Angebot verschiedener sauberer Kraftstoffe an einem Standort machen wir den Schritt zu fossilfreiem Transport nicht nur einfacher, sondern auch effizienter.

Die Eröffnung der neuen Ladestation ist für Januar 2026 geplant. Möchten Sie über die neuesten Nachrichten und das genaue Eröffnungsdatum der elektrischen Ladestationen auf dem Laufenden bleiben?

Bio-LNG und elektrisches Laden

Die Ladestation in Tilburg sind eine logische Ergänzung des Angebots an nachhaltigen Kraftstoffen für den Transportsektor, müssen jedoch nicht unbedingt die logischste Option für Ihren Transport sein. Bio-LNG ist derzeit sicherlich noch die geeignetste Option für Langstrecken und schweren internationalen Transport. Elektrisches Laden kann sicherlich eine Ergänzung zu Ihrer (nachhaltigen) Flotte sein, ist aber derzeit die beste Lösung für den regionalen Vertrieb und leichte Nutzfahrzeuge. Rolande empfiehlt einen realistischen und hybriden Ansatz, der am besten zu Ihrem Unternehmen passt.

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So haben Sie immer:

• Klare Tankhinweise auf Polnisch
• Informationen zu Tankstellen und Tankkarten in Ihrer Sprache
• Push-Benachrichtigungen bei Wartungsarbeiten oder Störungen, klar und verständlich

Sie müssen nichts tun. Haben Sie Ihr Telefon auf Polnisch eingestellt? Dann schaltet die App automatisch um.

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Praktische Unterstützung unterwegs

Täglich fahren Hunderte polnischer Fahrer mit (Bio-)LNG-Lkw durch die Niederlande, Belgien und Deutschland. Mit der Übersetzung der App ins Polnische stellen wir sicher, dass sie Zugang zu allen Informationen haben, die sie benötigen.

• Planen Sie Ihre Route entlang aller Bio-LNG-Tankstellen.
• Erhalten Sie Benachrichtigungen bei Wartungsarbeiten oder Störungen.
• Prüfen Sie, welche Tankkarte Sie zum Tanken verwenden können.
• Tanken Sie sicher dank klarer Anweisungen.
• Bleiben Sie mit den neuesten Nachrichten auf dem Laufenden.

Laden Sie jetzt die Rolande-App kostenlos herunter

Die Rolande-App ist im App Store und bei Google Play erhältlich. Ist das Betriebssystem Ihres Telefons auf Polnisch eingestellt? Dann wird die Rolande-App automatisch auf Polnisch heruntergeladen.

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Festliche Eröffnung mit Partnern, Kunden und Presse

Die offizielle Eröffnung am 22. Oktober wurde mit einer Begrüßungsrede von CEO Jolon van der Schuit eingeläutet. Auch Christian Moser, Mitglied des Bundestages, betonte in seiner Rede die Bedeutung alternativer Kraftstoffe wie Bio-LNG für die Erreichung der Klimaziele im Verkehrssektor. Anschließend erhielten die Anwesenden eine Vorführung der neuesten LNG-Lkw sowie eine praktische Erläuterung des Tankvorgangs mit Bio-LNG.

Neben den Reden und Vorführungen gab es Gelegenheit für Fragen, Networking und eine Tasse Kaffee am mobilen Kaffeewagen. Zu den Gästen zählten unter anderem Flottenmanager, Logistikverantwortliche, Lkw-Hersteller und Vertreter der Branche.

LNG zu einem exklusiven Aktionspreis

Zur Feier der Eröffnung bietet Rolande vorübergehend einen Einführungspreis von €0,65 pro Kilo LNG (netto) an der Tankstelle in Großmehring an. Diese Aktion gilt bis zum 30. November 2025.

Ein strategischer Standort für den internationalen Transport

Der neue Standort in Großmehring liegt direkt an der A9, einem der wichtigsten Nord-Süd-Korridore Europas für die Logistik. Damit spielt der Standort eine Schlüsselrolle bei der Anbindung Süddeutschlands an das bestehende Netzwerk von Rolande in den Niederlanden, Belgien und dem übrigen Deutschland.

„Wir investieren weiterhin gezielt in den Ausbau unseres Netzwerks, um den Übergang zu nachhaltigem Transport in ganz Europa zu beschleunigen, ohne dabei Abstriche bei der Ertragskraft, Reichweite oder Verfügbarkeit zu machen“, so Jolon van der Schuit, CEO von Rolande.

Bio-LNG: Fossilfreies Fahren ist schon heute möglich

Die Tankstelle bietet 100 % Bio-LNG, das aus organischen Reststoffen wie Gülle und Lebensmittelabfällen hergestellt wird. Dieser Kraftstoff kann direkt in bestehenden LNG-Lkw verwendet werden und ermöglicht eine CO₂-Reduzierung von bis zu 200 % im Vergleich zu Diesel. Bio-LNG von Rolande ist außerdem vollständig zertifiziert und erfüllt die Anforderungen der CSRD-Berichterstattung.

Mit zwei LNG-Pumpen, breiten Zufahrtswegen und Selbstbedienungsfunktion ist die Tankstelle für den intensiven Einsatz im internationalen Transportwesen ausgelegt. Sie ist rund um die Uhr geöffnet und mit allen LNG-Fahrzeugen kompatibel. Dank der Zusammenarbeit mit Kartenpartnern wie DKV, Romac oder IDS können Fahrer ganz einfach mit ihrer bestehenden Tankkarte tanken.

Nachhaltiges Wachstum in Deutschland

Mit der Eröffnung in Großmehring unternimmt Rolande weitere Schritte zum Ausbau seines Netzwerks in Deutschland. Durch strategische Investitionen in Tankstellen an logistischen Hotspots macht das Unternehmen nachhaltige Mobilität für Transportunternehmen und Verlader in ganz Europa zugänglicher.

Adresse Rolande Großmehring:
Rolande LNG Großmehring
Junkers-Ring 2–4
85098 Großmehring, Deutschland
Direkt an der A9, Ausfahrt Ingolstadt-Nord

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