L’agence allemande dena le confirme : le bio-GNL est la solution pour le transport lourd durable

Une nouvelle étude pratique menée en Allemagne souligne le potentiel du Bio-GNL pour la réduction directe des émissions de CO₂ dans le transport routier lourd. Cette publication récente de la Deutsche Energie-Agentur (dena) montre que le Bio-GNL est non seulement respectueux du climat, mais aussi déjà utilisable dans la pratique. À l’heure actuelle, 98 % du GNL distribué dans les stations-service allemandes est déjà du Bio-GNL, ce qui montre clairement que la transition est en bonne voie.

Jusqu’à 200 % de réduction des émissions de CO₂ : validé par un organisme indépendant

Le Bio-GNL, produit à partir de déchets biologiques tels que le fumier et les déchets organiques, peut réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 200 % par rapport au diesel. Lorsque l’on utilise du bio-GNL issu du fumier, il faut également tenir compte des émissions de méthane évitées grâce à ce fumier, ce qui peut porter la réduction totale de CO₂ à 200 %. Pour ce faire, on utilise la technologie, les véhicules et l’infrastructure de ravitaillement existants.

Bio-GNL de Rolande : réduction de 200 % des émissions de CO₂, rentable et immédiatement utilisable

Chez Rolande, nous misons depuis longtemps sur le Bio-GNL comme solution pour rendre le transport routier lourd plus durable. Les véhicules de votre entreprise roulent-ils encore au diesel ? Alors, c’est le moment de passer à une énergie plus durable.

Avantages de ce carburant circulaire

• Jusqu’à 200 % de réduction de CO₂
  Grâce à une production renouvelable et une utilisation intelligente — mesurable et transférable au sein de votre chaîne logistique.
• Directement utilisable dans vos camions LNG
  Aucune modification nécessaire, ravitaillement direct via notre réseau européen.
• Valorisation des flux résiduels
  Le Bio-GNL est produit à partir de fumier et de déchets organiques — une solution circulaire à fort impact.
• Faible coût total de possession (TCO)
  Moins cher que le diesel dans des pays comme l’Allemagne et la Belgique.
• Réseau de stations fiable en Europe
  Emplacements stratégiques, disponibilité 24h/24 et 7j/7, et service propre.

Conduite durable à travers l’Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique

Ce que Dena signale en Allemagne est déjà largement mis en pratique. Grâce au plus grand réseau Bio-GNL des Pays-Bas et à un nombre croissant de stations-service en Belgique et en Allemagne, le transport lourd sans énergie fossile est déjà réalisable et évolutif aujourd’hui. De plus en plus de transporteurs réalisent des réductions mesurables de CO₂ sans dépendre de subventions. Ainsi, plus de 600 camions Bio-GNL, appartenant à un grand détaillant allemand qui gère lui-même sa logistique, permettent déjà d’économiser jusqu’à 45 000 tonnes de CO₂ par an en Allemagne, ce qui prouve que le transport durable à grande échelle est déjà à portée de main.₂ par an, ce qui prouve que le transport durable à grande échelle est déjà possible aujourd’hui.

« Nous constatons que les conclusions de cette publication allemande correspondent parfaitement à ce que nous réalisons quotidiennement avec nos clients. Le bio-GNL n’est pas une solution d’avenir, il est disponible dès aujourd’hui et rentable. » – Ronit Ghai, Sales Manager Germany

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